FAQ - Ihre Fragen, unsere Antworten

Wie alle Eisenbahn-Verkehrsunternehmen in Bayern fährt der alex im Auftrag der Bayerischen Eisenbahngesellschaft (BEG). Die BEG plant, finanziert und überwacht den Schienenpersonennahverkehr (SPNV) im Freistaat Bayern.

Die Bayerische Eisenbahngesellschaft (BEG) ist dafür verantwortlich, den Schienenpersonennahverkehr (SPNV) in Bayern zu planen, zu organisieren und zu finanzieren. Da es sich um öffentliche Verkehrsdienstleistungen handelt, werden diese Leistungen ausgeschrieben, und das wirtschaftlichste Angebot erhält den Zuschlag. Diese Ausschreibungen erfolgen in der Regel drei bis fünf Jahre im Voraus, da die Beschaffung der Fahrzeuge entsprechende Zeit benötigt. In den Ausschreibungen sind detaillierte Mindestanforderungen festgelegt, wie z. B. die Anzahl der Züge, die gefahren werden sollen, die Anzahl der Sitzplätze pro Zugleistung, bestimmte Komfortmerkmale der Züge und vieles mehr. Der alex setzt diese Anforderungen der BEG konsequent um, einschließlich des Fahrplans und der Anzahl der angebotenen Sitzplätze. Mehr Infos finden Sie unter bahnland-bayern.de

EV bedeutet Ersatzverkehr. Dieser kommt bei mittel- und langfristig planbaren Einschränkungen im Zugverkehr zum Einsatz. Wenn uns z. B. von DB InfraGO Baumaßnahmen langfristig angekündigt werden, können wir auch langfristig Busse für den EV organisieren.

BNV, also Busnotverkehr, ist immer dann notwendig, wenn sehr kurzfristige Störungen durch Busse ersetzt werden sollen, z. B. wenn Gleise aufgrund von Sturmschäden nicht befahrbar sind.

Sonderzüge sind zusätzliche Züge, die an besonders reisestarken Tagen, wie z.B. Feiertagen, Großveranstaltungen (z.B. dem Oktoberfest), oder Sportevents eingesetzt werden, um den erhöhten Reiseandrang zu bewältigen. Sie sind im Fahrplan integriert und können regulär gebucht werden. Die Entscheidung über den Einsatz von Sonderzügen liegt jedoch nicht bei uns, sondern erfordert die Zustimmung und Bestellung durch den jeweiligen Auftraggeber.

Im alex gilt der Deutschlandtarif. Das bedeutet, dass Sie auch bei Weiterfahrten mit anderen Bahnunternehmen nur ein Ticket für die gesamte Strecke benötigen. Das passende Ticket finden Sie hier.

In den Zügen des alex werden Verbundtickets der Verbünde RVV, VGN, MVV und VLC anerkannt. Für Fahrten innerhalb eines Verbundgebiets gelten nur die Tickets des jeweiligen Verbundes. Falls nötig, vor Fahrtantritt alle Verbundtickets bitte entwerten.

Das Deutschland-Ticket kann deutschlandweit in allen Nahverkehrszügen wie z.B. RB-, RE-, S-Bahn-Züge (SPNV) und zusätzlich in den öffentlichen Verkehrsmitteln wie Bussen, Straßenbahnen, U-Bahnen etc. (ÖPNV) der teilnehmenden Landestarife, Verkehrsverbünde und Verkehrsunternehmen gemäß Geltungsbereich und gemäß deren Bedingungen für beliebig viele Fahrten genutzt werden. Dies gilt unabhängig davon, welches Verkehrsunternehmen, welcher Verkehrsverbund oder Landestarif auf dem Ticket selbst vermerkt ist.

Das Deutschland-Ticket gilt nicht für Fahrten außerhalb Deutschlands, wie beispielsweise nach Pilsen oder Prag.

Der alex bietet das Deutschland-Ticket digital über die App NETINERA-Tickets mit Barcode an. Weitere Informationen erhalten Sie unter netinera-tickets.de.

Das Deutschland-Ticket wird in unseren alex-Zügen innerhalb Deutschlands (d.h. von München bis Furth im Wald) akzeptiert. Bei Reisen nach/von Tschechien beachten Sie bitte, dass bei Kombination von zwei oder mehr Fahrkarten für eine Strecke jede Fahrkarte gemäß der geltenden Fahrgastrechteverordnung als eigener Beförderungsvertrag betrachtet wird. Dadurch entfällt der Anspruch auf durchgängige Fahrgastrechte.

Eine vollständige Darstellung der Fahrgastrechte finden Sie unter fahrgastrechte.info

Ja, das Bayern-Ticket gilt für Fahrten innerhalb Bayerns.
Ja, die BahnCard gilt im alex. Bitte beachten Sie, dass die BahnCard nicht für Fahrten innerhalb von Verkehrsverbünden wie VLC, RVV und MVV gilt.

Nein, das Ticket ist ohne Aufpreis von unserem Kundenbetreuer erhältlich. Sprechen Sie bitte direkt nach dem Einstieg unseren Kundenbetreuer an, um ein Ticket zu erwerben.

Sie können Ihr Ticket bar oder bargeldlos mit Giro- und Kreditkarte bezahlen. Bitte beachten Sie, dass ein Anspruch auf bargeldlose Zahlung jedoch nicht besteht.

Sie können die Tickets bei unseren Agenturen entlang der Strecke oder direkt online erwerben.

Unsere Zugbegleiter können Ihnen Fahrscheine für die meisten Ziele im deutschen Regionalverkehr (Nahverkehr) verkaufen. Fahrscheine für den Fernverkehr (z.B. ICE, EC, IC) können nur bei unseren Agenturen entlang der Strecke oder direkt online erworben werden.

Eine Sitzplatzreservierung ist leider nicht möglich.

Sollte Ihre alex-Verbindung ausfallen, bedauern wir die Unannehmlichkeiten und hoffen, dass Sie dennoch pünktlich an Ihr Ziel gelangen. Ihr Ticket ist in diesem Fall nicht an eine bestimmte Zugverbindung gebunden. Sie können ohne zusätzliche Bestätigung von unserem Kundencenter einfach den nächsten verfügbaren Nahverkehrszug auf der Strecke nutzen.

Bitte beachten Sie jedoch, dass dies nicht für Sitzplatzreservierungen bei unserem Partner České dráhy in Tschechien gilt. Diese Reservierungen sind leider nicht automatisch auf andere Verbindungen übertragbar.

Unsere Züge werden von freundlichem Servicepersonal begleitet. Sie können sich jederzeit an unsere Mitarbeiter wenden, wenn Sie Fragen oder Probleme haben. Unser Personal hilft Ihnen gerne weiter und gibt Ihnen Tipps zu Ausflügen, Anschlussmöglichkeiten oder verkauft Ihnen Tickets im alextreff.

Ein außerplanmäßiger Halt kann aus verschiedenen Gründen notwendig sein, z. B. aufgrund eines verspäteten vorausfahrenden Zuges sowie aus technischen oder sicherheitsrelevanten Gründen. Auch wenn solche Unterbrechungen unerwünscht sind, bleiben Sie ruhig und achten Sie auf Ihr Gepäck.

Wir bitten um Ihr Verständnis, dass unser Personal ebenfalls auf Informationen aus der Betriebszentrale warten muss, bevor es Ihnen ein Update zur Situation geben kann. Bleiben Sie in der Zwischenzeit aufmerksam und wenden Sie sich bei Fragen gerne später erneut an das Zugpersonal.

Sollten Sie den Zug verlassen, bleiben Sie in unmittelbarer Nähe und entfernen Sie sich nicht vom Bahnsteig. Hören Sie aufmerksam auf Durchsagen oder Anweisungen des Zugpersonals, um sicherzustellen, dass Sie rechtzeitig wieder einsteigen. Prüfen Sie auch, ob Ihre Mitreisenden wieder an ihren Plätzen sind.

Melden Sie sich bei unserem Zugpersonal. Unsere Mitarbeiter nehmen Kontakt mit der Leitstelle auf und versuchen, den Anschlusszug warten zu lassen. Eine 100%-Garantie gibt es jedoch nicht, da bestimmte Zugfolgen eingehalten werden müssen. In jedem Fall wird unser Personal Ihnen eine alternative Reisemöglichkeit vorschlagen.

Bei den vielen Anschlussmöglichkeiten müssen Prioritäten gesetzt werden. Der Fahrplan für ganz Bayern wird von der Bayerische Eisenbahngesellschaft (BEG) entwickelt, und es ist leider nicht immer möglich, allen Bedürfnissen gerecht zu werden. Falls Ihr geplanter Anschluss gefährdet ist, sprechen Sie unser Zugpersonal an. Wir werden den Anschluss vormerken, aber eine Garantie können wir leider nicht geben.

Schauen Sie auf unserer Webseite im Live-Fahrplan oder unter bahn.de nach.

Seit dem 7. Juni 2023 gilt die neue europäische Verordnung über die Rechte und Pflichten der Fahrgäste im Eisenbahnverkehr. In Deutschland und in Europa gelten damit einheitliche Fahrgastrechte. Sie garantieren den Reisenden gleiche Rechte bei allen Eisenbahnunternehmen und gelten für alle Züge, unabhängig von welchem Eisenbahnunternehmen sie betrieben werden.

Diese Fahrgastrechte gelten nur im Eisenbahnverkehr. Dies umfasst alle Eisenbahnzüge, von der S-Bahn bis zum ICE. Für Verspätungen, die bei der Benutzung von U-Bahnen, Straßenbahnen, Bussen oder von Taxiunternehmen entstehen, besteht kein Entschädigungsanspruch. Hierfür wenden Sie sich bitte an das entsprechende Beförderungsunternehmen. Für Fahrten in Verkehrsverbünden und im Geltungsbereich von Landestarifen gelten ggf. weitere Regelungen.

Bei diesen Fahrgastrechten handelt es sich um abschließende Ansprüche wegen Verspätung oder Ausfall von Zügen. So ist etwa das pünktliche Erreichen eines Termins nicht Gegenstand des Beförderungsvertrags. Die an der Beförderung beteiligten Eisenbahnunternehmen haften gemeinschaftlich für fahrgastrechtliche Ansprüche auf Entschädigung, Erstattung und Aufwendungsersatz, soweit für die Beförderungsleistung nur ein Beförderungsvertrag abgeschlossen wurde.

Eine vollständige Darstellung der Fahrgastrechte finden Sie unter fahrgastrechte.info

Zur Geltendmachung Ihrer Ansprüche nutzen Sie bitte unser Online-Formular.

Abonnieren Sie unseren Newsletter für Ihre Strecke. So erhalten Sie rechtzeitig Informationen über Fahrplanänderungen per E-Mail. Natürlich können Sie den Newsletter auch jederzeit wieder abbestellen, sollte er nicht mehr benötigt werden.

Jeder Fahrgast ist verpflichtet, ein gültiges Ticket zu haben. Falls jemand ohne gültigen Fahrschein angetroffen wird, fällt ein erhöhtes Beförderungsentgelt an.

Es kann jedoch vorkommen, dass jemand unabsichtlich zum „Schwarzfahrer“ wird. In solchen Fällen kann der Betrag reduziert werden, wenn nachgewiesen werden kann, dass es keine Schuld des Fahrgasts war. Kosten für erworbene Einzelfahrscheine können nicht nachträglich erstatten werden. Nutzen Sie unser Online-Formular, um die notwendigen Unterlagen einzureichen.

Ja, in unseren Zügen können Sie Ihr Handy oder Laptop an Steckdosen aufladen. Diese befinden sich in den grauen alex-Wagen (ABbmdz) und den blauen Wagen der České dráhy (Bmz) in jedem Abteil. In den türkisen alex-Wagen (Abvmz) der 1. Klasse sind ebenfalls Steckdosen vorhanden.

Ja, im alex gibt es Mehrzweckbereiche, in denen Fahrräder in begrenzter Kapazität transportiert werden können. Diese Bereiche sind außen mit einem Fahrradsymbol gekennzeichnet. Bitte beachten Sie, dass Rollstühle und Kinderwägen stets Vorrang haben. Weitere Informationen finden Sie unter Fahrradmitnahme.

Entgeltpflichtige Hunde (gemäß TBB-ALEX-VBG) können mitgenommen werden, wenn sie angeleint sind und einen geeigneten Maulkorb tragen. Tiere dürfen nicht auf den Sitzen Platz nehmen. Weitere Informationen zur Mitnahme von Hunden finden Sie hier.

Zur besseren Planung bitten wir Gruppen ab 21 Personen, sich spätestens 7 Werktage vor der Reise über unser Online-Formular anzumelden. Gruppen ab 6 Personen können außerdem einen Gruppenfahrschein mit einem Rabatt von bis zu 50 % auf den regulären Preis erwerben. Diesen Fahrschein können Sie nur im Voraus in einer unserer Agenturen erwerben.

Achtung: Der Rabatt gilt ausschließlich für Gruppentickets nach dem Deutschlandtarif innerhalb Deutschlands, nicht jedoch für das Prag-Spezial-Ticket und die Reise nach Tschechien.

Die Toiletten sind manchmal aufgrund von Wartungsarbeiten oder anderen technischen Problemen nicht verfügbar. Wir arbeiten daran, solche Situationen schnell zu beheben.

In den Abteilwagen können Fahrgäste die Lautstärke der Ansagen manuell einstellen. Wenn der Ton von einem vorherigen Fahrgast auf die niedrigste Lautstärke oder stumm gestellt wurde, sind die Ansagen möglicherweise nicht zu hören. Bitte überprüfen Sie die Lautstärkeregelung in Ihrem Abteil.

Beim alex wird manchmal aus betrieblichen Gründen (z. B. für Überführungen) ein achter Wagen mitgenommen, der dann aber den Fahrgästen leider nicht zur Verfügung steht, sondern abgesperrt ist. Aus Sicherheitsgründen müsste, um den achten Wagen nutzen zu können, weiteres Zugpersonal mit an Bord sein. In Zeiten von Personalmangel ist das leider nicht immer möglich. Der achte Wagen muss dann leider verschlossen mitgeführt werden. Es darf dort kein Fahrgast mitfahren.

Klingt nach einer guten Idee. Leider haben wir beim Normalbetrieb den Großteil unserer Fahrzeuge ohnehin auf den Schienen. Andere Fahrzeuge, die gerade nicht im laufenden Betrieb sind, werden zum Teil in der Werkstatt gewartet oder sind bei den regelmäßigen Fristen und Hauptuntersuchungen.

Die Anzahl der Fahrzeuge für ein Streckennetz wird außerdem vom Aufgabenträger Bayerische Eisenbahngesellschaft (BEG) in den Ausschreibungen vorgegeben.

Im Betrieb gibt es für die Anzahl der angehängten Wagen zudem auch Grenzen. Entscheidend ist dabei die Bahnsteigslänge. An einigen Stationen könnten dann Fahrgäste nicht am Bahnsteig aus- oder zusteigen, da der Bahnsteig zu kurz ist. Sicherheit steht an erster Stelle. Jede Tür muss vom Bahnsteig zugänglich sein.

Grenzkontrollen: Seit Oktober 2023 finden in Furth im Wald wieder Grenzkontrollen in den haltenden Zügen statt. Das bedeutet, dass der alex erst weiterfahren darf, nachdem die Beamten die Kontrollen beendet und den Zug verlassen haben. Die Dauer dieser Kontrollen kann variieren und bis zu 30 Minuten in Anspruch nehmen. Da der fahrplanmäßige Halt in Furth im Wald nur zwei Minuten beträgt, können die Verspätungen erheblich sein. Fährt der alex verspätet aus Furth im Wald ab, können sich die Verspätungen im weiteren Streckenverlauf verstärken, da verspätete Züge oft in Konflikt mit anderen Linien geraten und in Kreuzungsbereichen planmäßig verkehrende Züge Vorrang haben.

Eingleisigkeit und enge Taktung: Einige Abschnitte auf tschechischer und deutscher Seite sind eingleisig. Kommt es hier zu Behinderungen, etwa durch vorausfahrende Züge oder Baustellen, übertragen sich selbst kleine Verspätungen auf nachfolgende Züge, sodass es kaum Möglichkeiten gibt, die Verspätungen, z.B. zwischen Furth im Wald und Regensburg, wieder auszugleichen. Zusätzlich verkehrt auf dem Abschnitt zwischen Freising und München eine langsamer fahrende S-Bahn, die zur Verspätungskompensation oft den Ausfall eines Zuges erfordert, um den Fahrplan wieder einzuhalten.

Bauarbeiten auf der Strecke: Um die Infrastruktur zu erhalten und zu verbessern, sind Bauarbeiten unvermeidlich. Diese können den Zugverkehr beeinträchtigen. Der Zeitpunkt der Bauarbeiten wird jedoch vom Infrastrukturbetreiber festgelegt, nicht von uns. Unsere Fahrpläne passen wir entsprechend an.

Außerplanmäßige Zugüberholungen und Zugfolge: Da der alex die Gleise mit anderen Zügen teilt, kann es vorkommen, dass pünktliche Züge Vorrang vor verspäteten haben, was zu weiteren Verspätungen führen kann.

Weichen- oder Stellwerkstörungen: Diese bestimmen, wohin die Züge fahren. Witterungsbedingungen oder andere Einflüsse können zu Störungen führen.

Signalstörungen: Signale sind entscheidend für die Sicherheit. Wenn sie ausfallen, kann dies Verzögerungen verursachen.

Weitere mögliche Gründe:

• Oberleitungsstörungen
• Bahnübergangsstörungen
• Unfälle (Personen- oder Bahnübergangsunfälle)
• Gegenstände, Tiere oder Personen im Gleisbereich
• Witterungseinflüsse wie Stürme, die eine reduzierte Geschwindigkeit erzwingen
• Verzögerungen beim Ein- und Aussteigen
• Technische Defekte an der Lok oder den Wagen

Koordination bei Mehrfachbeteiligung: Wenn mehrere Eisenbahnverkehrsunternehmen auf einer Strecke betroffen sind, koordinieren entweder die Betriebsleitstellen der DB InfraGO AG oder der Fahrdienstleiter auf bestimmten Abschnitten, welcher Zug Vorrang hat.

Die Entscheidungen der Betriebsleitstellen orientieren sich an den Wünschen aller Kunden (also der verschiedenen EVUs), wobei sie die Fahrplanvorgaben und die wirtschaftlichen Ziele der DB InfraGO AG berücksichtigen.

Entscheidung bei alleiniger Betroffenheit: Wenn auf einer Strecke nur Züge des eigenen Unternehmens betroffen sind, trifft die eigene Leitstelle die Entscheidung, welcher Zug Vorrang erhält.

Verspätungen bei Zügen können durch eine Vielzahl von Faktoren verursacht werden, die teilweise schwer vorhersehbar sind. Diese Faktoren umfassen sowohl infrastrukturelle als auch betriebliche Gegebenheiten, die den Fahrplan eines Zuges beeinflussen können.

Aufbau und Abbau von Verspätungen: Jeder Zugfahrplan enthält zeitliche Reserven, die dazu dienen, kleine Verspätungen auf der Strecke abzubauen. Diese Reserven sind Pufferzeiten, die es ermöglichen, dass ein Zug trotz einer leichten Verzögerung wieder pünktlich an einem späteren Punkt ankommen kann. Es gibt jedoch Grenzen für den Abbau von Verspätungen, und in vielen Fällen können neue Verzögerungen auftreten, die den Fahrplan weiter durcheinanderbringen.

Ein Zug darf vor der geplanten Abfahrtszeit nicht abfahren, was sicherstellt, dass Fahrgäste, die sich auf die Fahrpläne verlassen, ihre Verbindungen erreichen. Die Ankunftszeit eines Zuges kann jedoch variieren, da diese zeitlichen Reserven unterschiedlich genutzt werden oder neue Hindernisse auftreten können, die zu zusätzlichen Verspätungen führen.

Beispielhafte Verspätungsentwicklung: Ein praktisches Beispiel zeigt, wie sich Verspätungen entwickeln können: Ein Zug fährt in Tschechien mit 10 Minuten zeitlichem Puffer. Während der Fahrt kommt es durch eine Zugkreuzung in Česká Kubice zu einem Verspätungsaufbau. Auf der weiteren Strecke Richtung Schwandorf kann der Zug dank genügend Reserve im Fahrplan einen Teil dieser Verspätung wieder abbauen. Allerdings führt ein Lokwechsel aufgrund der außerplanmäßigen Rangierabläufe in Schwandorf erneut zu einer Verzögerung von 5 Minuten. Bis Regensburg wird diese Verzögerung dann wieder etwas reduziert.

Unvorhersehbare Einflüsse: Ein weiterer Aspekt, der zu Verspätungen führen kann, ist die Tatsache, dass Züge manchmal hinter langsamer fahrenden Zügen herfahren müssen, die an vielen Bahnhöfen halten. Dies führt zu einer Kettenreaktion, bei der auch nachfolgende Züge Verzögerungen erleiden.

Ein besonderes Problem stellt die Unvorhersehbarkeit von Verspätungen dar. Nicht jede Verspätung kann von der Leitstelle genau prognostiziert werden. Ein Beispiel ist eine Signalstörung, die plötzlich auftritt und schnell mal zu einem Verspätungsaufbau von 15 Minuten führt. Solche Störungen können nicht immer im Voraus minutengenau prognostiziert werden, weshalb die Leitstelle auf Informationen des Zugpersonals angewiesen ist. Auch wenn die Leitstelle Verspätungen prognostiziert, stimmen diese Vorhersagen nicht immer mit der tatsächlichen Entwicklung überein, was zu Schwankungen zwischen den geschätzten und den realen Verspätungen führt.

Weitere Ursachen: Baustellen und Eingleisigkeit sind weitere typische Ursachen für Verspätungen. Bei Baustellen kommt es oft zu Einschränkungen im Betriebsablauf, und Eingleisigkeit bedeutet, dass Züge auf bestimmten Streckenabschnitten nur in eine Richtung fahren können, was den Verkehr verlangsamt und Verzögerungen verursacht.

Zusammenhang der Verspätungen: Der Zusammenhang zwischen den verschiedenen Ursachen und dem tatsächlichen Verlauf der Verspätungen zeigt, dass das Bahnnetz ein komplexes System ist, in dem viele Faktoren ineinandergreifen. Verspätungen sind oft das Ergebnis einer Verkettung von Ereignissen, bei denen sich kleine Verzögerungen schnell summieren können, während die Möglichkeiten zum Abbau von Verspätungen begrenzt sind. Die Unvorhersehbarkeit und die Vielzahl möglicher Einflussfaktoren machen es schwierig, genaue Prognosen zu erstellen, was die Arbeit der Leitstellen zusätzlich erschwert.

Die Bayerische Eisenbahngesellschaft (BEG) legt die Anzahl der Fahrzeuge für das Streckennetz in ihren Ausschreibungen fest, wobei es auch betriebliche Obergrenzen für die Anzahl der angehängten Wagen gibt. In der Regel fährt der alex mit maximal sieben Wagen. Aufgrund des höheren Fahrgastaufkommens zwischen München und Regensburg bzw. Schwandorf werden dort mehr Wagen benötigt und von der BEG bestellt. Die in Regensburg abgekuppelten Wagen verstärken beispielsweise den nächsten Zug Richtung München. Dies bringt nicht nur betriebliche Vorteile, sondern schont auch die Umwelt, da keine zusätzliche Lok benötigt wird, was den Energieverbrauch und CO₂-Ausstoß reduziert. Für Sie bedeutet dies zudem mehr Komfort auf der stark frequentierten Strecke.

Verstärkerwagen werden in Regensburg oder Schwandorf an- und abgekuppelt. Üblicherweise erfolgt dies montags bis freitags: Vormittags in Regensburg, nachmittags in Schwandorf, wo durch Rangieren an der Zugspitze Wagen an- oder abgekuppelt werden.

An den Zuglaufschildern in den Außentüren sowie an den elektronischen Anzeigen der grauen Wagen können Sie sehen, wie weit die Wagen fahren. Bei Unsicherheiten wenden Sie sich bitte an das Zugpersonal, um sicherzugehen, in welchem Wagen Sie sich befinden. Keine Sorge – es wird niemand im Wagen vergessen. Bevor ein Wagen abgekuppelt wird, vergewissert sich unser Personal, dass alle Fahrgäste ausgestiegen sind.

Nach der Einfahrt des alex in Regensburg kann das Ankuppeln der Verstärkerwagen einige Minuten dauern. Wir bitten Sie um etwas Geduld und darum, sich gleichmäßig auf alle Wagen zu verteilen, damit ausreichend Platz für alle Fahrgäste vorhanden ist. Achten Sie bitte auf die Ansagen unseres Personals.

Eine Zugteilung in Schwandorf findet lediglich bei einer täglichen Verbindung in Richtung Prag/Hof mit der statt (Abfahrt um 16:44 in München). Ein Zugteil fährt weiter nach Prag, der andere nach Hof. An den Schildern an den Einstiegstüren der Wagen können Sie erkennen, in welchem Zugteil Sie sich befinden.

Alle weiteren Verbindungen fahren ohne Teilung von München nach Prag/Hof und zurück.

Die Infrastruktur, also die Gleise und Bahnhöfe, gehört weiterhin dem DB-Konzern. Der alex erbringt seine Betriebsleistungen auf dieser Infrastruktur mit eigenen Fahrzeugen und Personal. Ansagen und Anzeigen an den Bahnhöfen werden von der Deutschen Bahn gesteuert. Der alex stellt dafür alle notwendigen Daten zur Verfügung, damit die Durchsagen an den Bahnhöfen entlang der alex-Strecke korrekt erfolgen können.

Bitte nutzen Sie unser Online-Formular und geben eine kurze Beschreibung des verlorenen Gegenstandes an. Unsere firmeninterne Logistik sammelt regelmäßig alle gemeldeten Gegenstände und bringt sie ins zuständige Fundsachenlager. Es kann bis zu drei Wochen dauern, bis der Gegenstand dort ankommt. Aufgrund des hohen Bearbeitungsvolumens bitten wir, von Rückfragen zu den Fundsachen abzusehen. Wir melden uns unverzüglich bei Ihnen, sobald wir Ihren verlorenen Gegenstand gefunden haben.

Der Versand von Fundsachen ist bis zu einer bestimmten Größe (bis Paketgröße L) innerhalb Deutschlands möglich. Alternativ können Sie Ihren Gegenstand kostenlos in unserem Fundbüro in Schwandorf abholen.