Od 2014 roku każdego dnia dokładamy wszelkich starań, aby bezpiecznie dowozić naszych pasażerów do celu. Linia trilex to coś więcej niż tylko połączenie kolejowe – to most między kulturami i regionami. Wzdłuż trasy czekają liczne miasta i atrakcje turystyczne: od stolicy Saksonii – Drezna, przez pełne tradycji Górne Łużyce, aż po regiony przygraniczne w Czechach i Polsce. To sprawia, że trilex jest elementem łączącym trzy kraje i zbliża ludzi do siebie każdego dnia.
5 mln pasażerów rocznie
3,9 mln km pokonywanych przez nasze pociągi rocznie
28 spalinowych zespołów trakcyjnych (Siemens Desiro Classic)
połączenia trilex miedzy Niemcami, Czechami i Polską
Pociągi trilex
W sieci kolejowej wschodniej Saksonii pracuje obecnie 28 spalinowych zespołów trakcyjnych typu Siemens Desiro (seria 642). Do 2022 roku wszystkie pojazdy zostały kompleksowo zmodernizowane – zarówno pod względem wnętrza, jak i wyglądu zewnętrznego, dzięki czemu osiągnęły standard niemal nowego taboru. Od końca 2027 roku flota będzie stopniowo powiększana o pięć kolejnych spalinowych zespołów trakcyjnych Desiro, co zwiększy łączną liczbę pojazdów do 33.
Modernizacja pociągów Desiro
Nasze pociągi Desiro zostały kompleksowo zmodernizowane w latach 2019–2021.
Modernizacja wszystkich pociągów trilex Desiro w ramach umowy przewozowej Ostsachsen II (rozpoczęcie grudzień 2019 r.)
Prace modernizacyjne przeprowadzono w zakładzie Länderbahn w Neumark w Vogtlandzie. Pierwszy zmodernizowany spalinowy zespół trakcyjny VT 311 został uroczyście wprowadzony do eksploatacji we wrześniu 2020 roku
Prezentacje zmodernizowanych pociągów odbyły się na dworcach w Budziszynie, Görlitz, Libercu, Żytawie oraz na dworcu głównym w Dreźnie.
Wnętrze
Nowe siedzenia: Odnowione, z nową tapicerką i nowoczesną tkaniną
Większy komfort podróży: 7 dodatkowych stolików w układzie czteroosobowym oraz duże blaty robocze w strefie podwyższonej podłogi
Lepsza łączność: Bezpłatne Wi-Fi i gniazda USB
Nowoczesne systemy informacyjne: Nowe ekrany i wyświetlacze
Oświetlenie wewnętrzne LED: Wysokiej jakości światło zwiększające komfort podróży.
Dostępność: Składane rampy dla wózków inwalidzkich oraz pasy do zabezpieczenia rowerów.
Wyposażenie toalet: Przewijak dla niemowląt, na zewnątrz oklejenie z mapą tras rowerowych i pieszych.
Odświeżone wnętrze: Nowe podłogi, podłokietniki i półki bagażowe oraz folie termoizolacyjne na oknach.
Wiele języków: Informacje pasażerskie dostępne są również w języku czeskim i polskim.
Wygląd zewnętrzny
Nowy design w kolorach pomarańczowym i jasnoszarym
Ulepszone wyświetlacze kierunku jazdy z dwoma liniami tekstu oraz przewijaną informacją
Duże piktogramy oznaczające strefy dla osób na wózkach oraz rowerów
Pociągi tematyczne trilex
Ponadto pięć pociągów kursuje w sieci jako pociągi tematyczne trilex, pełniąc rolę ambasadorów regionu i promując bogactwo kulturowe oraz najważniejsze atrakcje Górnych Łużyc.
Kolej wąskotorowa w Żytawie
Nasz pierwszy pociąg tematyczny
Od 2015 roku pierwszy pociąg tematyczny trilex mieni się ciemną zielenią kolei wąskotorowej w Zittau. Historyczna kolej parowa łączy Żytawę z malowniczymi miejscowościami Gór Żytawskich aż do Oybin – regionu znanego z imponującej przyrody oraz bogatej tradycji kolejowej. Ponieważ Góry Żytawskie są tak wyjątkowe, stworzyliśmy dwa pociągi tematyczne: „Żytawska Kolej Wąskotorowa” i „Safari”.
Oberlausitz Express
Nasz pociąg tematyczny dla Górnych Łużyc
Ponieważ Góry Żytawskie są tak wyjątkowe, stworzyliśmy aż dwa pociągi tematyczne trilex. Nasz pociąg, oklejony od 2017 roku, został ochrzczony przez społeczność na Facebooku nazwą „Oberlausitz Express” i potocznie znany jest również jako pociąg safari.
Nazwa nie jest przypadkowa: nawiązuje do tzw. „kamiennego zoo Górnych Łużyc”, czyli charakterystycznych formacji skalnych, które przy odrobinie wyobraźni przypominają sylwetki zwierząt. To właśnie ta niezwykłość sprawia, że region jest tak wyjątkowy – i znalazła swoje odzwierciedlenie również w designie naszego pociągu tematycznego.
Görliwood Express
Nasz pociąg tematyczny dla filmowego Görlitz
Filmy Bękarty wojny, Lektor, Grand Budapest Hotel oraz Szkoła magicznych zwierząt łączy jedno – wszystkie były częściowo kręcone w Görlitz, mieście o bogatej tradycji filmowej.
Aby uhonorować tę wyjątkową rolę jako planu zdjęciowego, Görlitz w 2017 roku doczekało się własnej, kolorowej okleiny na pociągu trilex. Pociąg ma nie tylko przyciągać wzrok, lecz być również symbolem związku regionu ze sztuką filmową – reprezentacyjnym ambasadorem filmowego Görlitz.
Pociąg dla Serbołużyczan
Nasz Sorbenzug – ambasador dwujęzyczności
Niebieski, czerwony, biały – barwy Serbołużyczan: Od 2021 roku jeden z pociągów tematycznych kursuje w sieci trilex jako ambasador języka i kultury serbołużyckiej. Język serbołużycki jest dla wielu mieszkańców wschodniej Saksonii drugim językiem ojczystym i jest częścią codziennego życia w regionie.
Dzięki temu pociągowi wysyłamy wyraźny sygnał wspierający wielojęzyczność oraz kulturową różnorodność naszego regionu.
Kryształowy pociąg
Nasz pociąg tematyczny „Crystal Valley“
trilex łączy od 2014! Od 2022 roku nasza sieć połączeń obejmuje również miejscowości Liberec, Česká Lípa i Děčín w dolinie Łaby. Wraz ze zmianą rozkładu jazdy w grudniu wprowadziliśmy do obsługi tej trasy pociąg Desiro, który komfortowo dowozi pasażerów przez Crystal Valley do celu.
Oczywiście nie mogło zabraknąć pociągu tematycznego: Nasz pociąg Crystal Valley to nie tylko efektowna wizualnie jednostka, ale także symbol nowego połączenia między Górnymi Łużycami, północnymi Czechami i doliną Łaby.
KD-Desiro
Nasz pociąg tematyczny „KD‑Desiro”
Wraz z rozbudową połączeń transgranicznych, w szczególności trasa między Dreznem a Wrocławiem stała się ważną osią łączącą Saksonię z Dolnym Śląskiem. Już od grudnia 2015 roku na tej linii kursuje wyjątkowy zespół trakcyjny: VT 304, zaprojektowany jako jeżdżący symbol współpracy polsko‑niemieckiej.
Częściowo oklejony pociąg tematyczny łączy design trilex z charakterystycznym układem graficznym Kolei Dolnośląskich. Jedna strona, utrzymana w barwach KD – żółtej i czarnej – nawiązuje do ścisłego partnerstwa z polskim przewoźnikiem oraz Województwem Dolnośląskim. Druga połowa prezentuje się w aktualnej kolorystyce trilex: pomarańczowej i jasnoszarej.
Szczególny detal znajduje się na czole części trilex: dedykacja upamiętniająca uroczyste ponowne uruchomienie połączenia Drezno–Wrocław. Na części KD pojazdu umieszczono ponadto oznaczenia kierunkowe wskazujące bezpośrednie połączenia dostępne z Görlitz obsługiwane przez KD – w tym do Wrocławia, Legnicy i Jeleniej Góry.
To pociąg tematyczny, który nie tylko przyciąga wzrok, lecz także w widoczny sposób podkreśla ścisłą współpracę transgraniczną oraz znaczenie tej tradycyjnej europejskiej linii kolejowej.
trilex jeździ dla die Länderbahn
Jako jeden z wiodących prywatnych przewoźników kolejowych w regionalnym transporcie pasażerskim, Die Länderbahn GmbH DLB, założona w 1889 roku, działa na rynku pod markami alex, oberpfalzbahn, trilex, vogtlandbahn, vlexx oraz waldbahn, oferując wysokiej jakości usługi przewozowe w Niemczech, Czechach i Polsce.
Firma die Länderbahn posiada również własne zaplecze techniczne w postaci zakładów utrzymania taboru w Viechtach, Neumark, Schwandorf oraz Zwiesel.
Od grudnia 2026 roku spółka przejmie dodatkowo znaczną część obsługi sieci kolei miejskich w środkowych Niemczech. Od 2011 roku die Länderbahn, a tym samym również trilex, należy do firmy NETINERA Deutschland GmbH.
Prezentacja zarządu
Stephan Naue
od 01.06.2023 r. jest dyrektorem zarządzającym die Länderbahn GmbH DLB i Regentalbahn GmbH.
Stephan Naue jest doświadczonym kolejarzem i może pochwalić się długą karierą w lokalnym kolejowym transporcie pasażerskim. Jest absolwentem inżynierii przemysłowej, swoją karierę rozpoczął w Deutsche Bahn w Berlinie, a ostatnio był odpowiedzialny za transport w rejonie Drezna w DB Regio Südost. W trakcie pracy zawodowej zajmował się zarówno operacyjnymi, jak i strategicznymi wyzwaniami rynku.
Eugen Rubinstein
od 01.07.2024 r. poszerzył grono zarządu Die Länderbahn GmbH DLB oraz Regentalbahn GmbH.
Od października 2013 roku jest związany z Grupą NETINERA. Jako kierownik projektu w NETINERA Deutschland GmbH przez trzy lata był odpowiedzialny za różne przetargi. W 2016 r. przeszedł do die Länderbahn, początkowo jako kierownik projektu, a od 2018 r. jest szefem obszaru Rynek.
