Fahrplanänderungen: Sie können sich zu den Fahrplänen, Strecken und Änderungen informieren unter www.trilex.de/fahrplanänderungen

Newsletter: Sie können für Ihre Strecke einen Newsletter bestellen: www.trilex.de/newsletter

Baustellen: Sie können sich die Übersicht zu anstehenden Bauarbeiten im Netz ansehen unter www.trilex.de/baustellen

EV bedeutet Ersatzverkehr. Dieser kommt bei mittel- und langfristig planbaren Einschränkungen im Zugverkehr zum Einsatz. Wenn uns z. B. von DB InfraGO Baumaßnahmen langfristig angekündigt werden, können wir auch langfristig Busse für den EV organisieren.

BNV, also Busnotverkehr, ist immer dann notwendig, wenn sehr kurzfristige Störungen durch Busse ersetzt werden sollen, z. B. wenn Gleise aufgrund von Sturmschäden nicht befahrbar sind.

Sonderzüge sind zusätzliche Züge, die an besonders reisestarken Tagen, wie z.B. Feiertagen, Großveranstaltungen (z.B. dem Oktoberfest), oder Sportevents eingesetzt werden, um den erhöhten Reiseandrang zu bewältigen. Sie sind im Fahrplan integriert und können regulär gebucht werden. Die Entscheidung über den Einsatz von Sonderzügen liegt jedoch nicht bei uns, sondern erfordert die Zustimmung und Bestellung durch den jeweiligen Auftraggeber.

Der trilex fährt im Auftrag mehrerer Verkehrsverbünde und Regionen, um eine nahtlose Mobilität in Sachsen, Polen und Tschechien zu bieten. In Deutschland sind dies der Verkehrsverbund Oberelbe (VVO) für den Großraum Dresden und der  Zweckverband Verkehrsverbund Oberlausitz-Niederschlesien (ZVON) für die östliche Oberlausitz. Auf tschechischer Seite gehören der Liberecký kraj mit dem Verbund IDOL sowie der Ústecký kraj zu unseren Partnern, die den grenzüberschreitenden Verkehr ermöglichen. Für die Region Prag ist die Pražská integrovaná doprava (PID) zuständig. In Polen kooperieren wir mit POLREGIO, dem größten Nahverkehrsanbieter des Landes, sowie mit Koleje Dolnośląskie, die den Regionalverkehr in Niederschlesien betreiben. Gemeinsam sorgen wir für einheitliche Tarife, abgestimmte Fahrpläne und komfortable Reisemöglichkeiten über Ländergrenzen hinweg.

Die Fahrpläne und Strecken werden von den Auftraggebern festgelegt. Wir fahren nach diesen Vorgaben und bringen unsere Erfahrung in die Umsetzung ein. Für den laufenden Betrieb sind wir als Die Länderbahn GmbH DLB eigenständig verantwortlich. 

Der trilex ist Teil der Die Länderbahn GmbH DLB. Der VVO und der ZVON fungieren als unser Auftraggeber in Deutschland und sind nicht für den täglichen Betrieb des trilex zuständig.

Die Auftraggeber sind dafür verantwortlich, den Schienenpersonennahverkehr (SPNV) in Sachsen zu planen, zu organisieren und zu finanzieren. Da es sich um öffentliche Verkehrsdienstleistungen handelt, werden diese Leistungen ausgeschrieben, und das wirtschaftlichste Angebot erhält den Zuschlag. Diese Ausschreibungen erfolgen in der Regel drei bis fünf Jahre im Voraus, da die Beschaffung der Fahrzeuge entsprechende Zeit benötigt. In den Ausschreibungen sind detaillierte Mindestanforderungen festgelegt, wie z. B. die Anzahl der Züge, die gefahren werden sollen, die Anzahl der Sitzplätze pro Zugleistung, bestimmte Komfortmerkmale der Züge und vieles mehr. Die Länderbahn GmbH DLB setzt diese Anforderungen der Auftraggeber konsequent um, einschließlich des Fahrplans und der Anzahl der angebotenen Sitzplätze.

Das Ticket kann bar oder bargeldlos mit Giro- und Kreditkarte bezahlt werden. Ein Anspruch auf bargeldlose Zahlung besteht jedoch nicht.

Ja, das Deutschland-Ticket gilt auch im trilex.

in Polen
RE1 bis/ab Zgorzelec (nur Züge der DLB, nicht KD oder PR)

in Tschechien
RE2 bis/ab Hrádek nad Nisou
L7 bis/ab Hrádek nad Nisou
T7 bis Cranzahl – Bärenstein – Vejprty (nicht Vejprty koupaliště und Vejprty zastávka)

Eine Fahrpreisnacherhebung, oft auch als EBE (Erhöhtes Beförderungsentgelt) bezeichnet, wird von Verkehrsunternehmen erhoben, wenn ein Fahrgast ohne gültiges Ticket reist oder das vorhandene Ticket nicht korrekt entwertet wurde. Sie stellt eine Art Strafgebühr dar, dient dazu, die Kosten für die nicht bezahlte Fahrt auszugleichen und ist höher als der normale Fahrpreis.

Unsere Züge werden von geschultem Servicepersonal begleitet. Bei Fragen oder Problemen stehen die Mitarbeiter jederzeit zur Verfügung. Das Personal unterstützt bei Anliegen, gibt Informationen zu Ausflügen und Anschlussverbindungen und verkauft das passende Ticket.

Ein außerplanmäßiger Halt kann aus verschiedenen Gründen notwendig sein, z. B. wegen eines verspäteten vorausfahrenden Zuges oder aus technischen bzw. sicherheitsrelevanten Gründen. Auch wenn solche Unterbrechungen unerwünscht sind, ruhig bleiben und auf das Gepäck achten.

Das Personal muss ebenfalls auf Informationen aus der Betriebszentrale warten, bevor ein Update zur Situation gegeben werden kann. In der Zwischenzeit aufmerksam bleiben und bei Fragen später erneut an das Zugpersonal wenden.

Beim Verlassen des Zuges in unmittelbarer Nähe des Bahnsteigs bleiben und nicht entfernen. Auf Durchsagen und Anweisungen des Zugpersonals achten, um rechtzeitig wieder einsteigen zu können. Prüfen, ob Mitreisende wieder an ihren Plätzen sind.

Unser Zugpersonal steht für Unterstützung bereit. Im Normalfall können unsere Mitarbeitenden Kontakt mit der Leitstelle aufnehmen und versuchen, den Anschlusszug warten zu lassen. Eine 100%-Garantie besteht jedoch nicht, da bestimmte Zugfolgen eingehalten werden müssen. In jedem Fall kann unser Personal eine alternative Reisemöglichkeit vorschlagen.

Mobilitätseingeschränkte Personen können grundsätzlich befördert werden. Da ohne vorherige Anmeldung aber nicht sichergestellt werden kann, dass ein entsprechender Bus (z.B. niederflurig) zur passenden Zeit am passenden Ort zur Verfügung steht, sollte die Reise unbedingt über die Mobilitätszentrale angemeldet werden.

Zur Anmeldung benötigen wir:

• Name und Adresse der reisenden Person (ggf. E-Mail)
• Telefonnummer für evtl. Rückfragen
• Hilfsmittel (Art des Rollstuhles, Gewicht, Maße)
• Reisetag, Abfahrts- bzw. Ankunftszeit oder Zugnummer

Es stehen Mehrzweckbereiche zur Verfügung, in denen Fahrräder in begrenzter Kapazität transportiert werden können. Diese Bereiche sind außen mit einem Fahrradsymbol gekennzeichnet. Bis zu 7 Fahrräder können bei ausreichender Platzkapazität und mit gültigem Zusatzticket in einem Triebwagen mitgenommen werden. Kinderwagen und mobilitätseingeschränkte Personen (z. B. Rollstuhlfahrende) haben Vorrang bei der Nutzung der vorhandenen Stellflächen. Ein Anspruch auf Fahrradmitnahme besteht nicht.

Gruppenreisen mit Gruppen von mehr als 20 Teilnehmern sollten mindestens 7 Tage vor dem Reisetag angemeldet werden. Nutzen Sie hierzu bitte unser Kontaktformular für Gruppenanmeldungen oder wenden Sie sich an das Kundenbüro.
Für Gruppenfahrten, die nicht innerhalb eines Verbundes und nicht innerhalb des Bediengebietes der Linie L7 stattfinden, gibt es zusätzlich die Möglichkeit, einen Gruppenfahrschein mit einem Rabatt von bis zu 50 Prozent des Normalverkaufspreises zu erwerben. Bei Gruppenreisen bis zu 20 Personen kann dieser direkt beim trilex-Zugbegleiter erworben werden. Ab 21 Personen empfehlen wir den Kauf bereits im Voraus bei unseren Agenturen oder bei den Verkaufsstellen der Deutschen Bahn. Zudem gibt es für kleinere Gruppen bis 5 Personen attraktive Tagesnetzkarten wie das trilex-TagesTicket oder die Kleingruppen-Tickets der einzelnen Verbundregionen. Bitte informieren Sie sich auf den Internetseiten der Verbünde

Anzahl der Schüler:innen mit Deutschlandticket
Bitte angeben, wie viele Schüler:innen bereits ein Deutschlandticket besitzen, um doppelte Ticketkäufe zu vermeiden.

Anzahl der Schüler:innen, die ein Ticket benötigen
Bitte mitteilen, wie viele Schüler:innen ein Ticket benötigen, damit die passende Anzahl bereitgestellt werden kann.

Alter der Schüler:innen
Angaben zum Alter oder zu den Altersgruppen helfen, geeignete Angebote oder Tarife zu berücksichtigen.

Gewünschte Reisezeit
Damit die bestmögliche Verbindung für die Gruppe gefunden werden kann, bitte die bevorzugte Reisezeit nennen.

Mobilitätseingeschränkte Personen
Wenn mobilitätseingeschränkte Personen mitreisen, informieren wir gerne über barrierefreie Optionen.

Unser Kundencenter berät gerne, welches Ticket für die Gruppe am besten geeignet ist. Die Wahl hängt von der Gruppengröße, der geplanten Strecke und der gewünschten Flexibilität ab. Wir unterstützen dabei, das passende Ticket zu finden.

Eingleisigkeit und enge Taktung: Einige Abschnitte auf tschechischer und deutscher Seite sind eingleisig. Kommt es hier zu Behinderungen, etwa durch vorausfahrende Züge oder Baustellen, übertragen sich selbst kleine Verspätungen auf nachfolgende Züge, sodass es kaum Möglichkeiten gibt, die Verspätungen, z.B. zwischen Furth im Wald und Regensburg, wieder auszugleichen. Zusätzlich verkehrt auf dem Abschnitt zwischen Freising und München eine langsamer fahrende S-Bahn, die zur Verspätungskompensation oft den Ausfall eines Zuges erfordert, um den Fahrplan wieder einzuhalten.

Bauarbeiten auf der Strecke: Um die Infrastruktur zu erhalten und zu verbessern, sind Bauarbeiten unvermeidlich. Diese können den Zugverkehr beeinträchtigen. Der Zeitpunkt der Bauarbeiten wird jedoch vom Infrastrukturbetreiber festgelegt, nicht von uns. Unsere Fahrpläne passen wir entsprechend an.

Außerplanmäßige Zugüberholungen und Zugfolge: Da der alex die Gleise mit anderen Zügen teilt, kann es vorkommen, dass pünktliche Züge Vorrang vor verspäteten haben, was zu weiteren Verspätungen führen kann.

Weichen- oder Stellwerkstörungen: Diese bestimmen, wohin die Züge fahren. Witterungsbedingungen oder andere Einflüsse können zu Störungen führen.

Signalstörungen: Signale sind entscheidend für die Sicherheit. Wenn sie ausfallen, kann dies Verzögerungen verursachen.

Weitere mögliche Gründe:

• Polizeieinsätze und Grenzkontrollen
• Oberleitungsstörungen
• Bahnübergangsstörungen
• Unfälle (Personen- oder Bahnübergangsunfälle)
• Gegenstände, Tiere oder Personen im Gleisbereich
• Witterungseinflüsse wie Stürme, die eine reduzierte Geschwindigkeit erzwingen
• Verzögerungen beim Ein- und Aussteigen
• Technische Defekte an der Lok oder den Wagen

Koordination bei Mehrfachbeteiligung: Wenn mehrere Eisenbahnverkehrsunternehmen auf einer Strecke betroffen sind, koordinieren entweder die Betriebsleitstellen der DB InfraGO AG oder der Fahrdienstleiter auf bestimmten Abschnitten, welcher Zug Vorrang hat.

Die Entscheidungen der Betriebsleitstellen orientieren sich an den Wünschen aller Kunden (also der verschiedenen EVUs), wobei sie die Fahrplanvorgaben und die wirtschaftlichen Ziele der DB InfraGO AG berücksichtigen.

Entscheidung bei alleiniger Betroffenheit: Wenn auf einer Strecke nur Züge des eigenen Unternehmens betroffen sind, trifft die eigene Leitstelle die Entscheidung, welcher Zug Vorrang erhält.

Verluste können ausschließlich über das Online-Formular gemeldet werden. Bitte den verlorenen Gegenstand möglichst genau beschreiben. Das System gleicht die Angaben automatisch mit vorhandenen Fundmeldungen ab. Im Falle eines Treffers erfolgt eine Benachrichtigung per E-Mail.

Ja, für private Zwecke – solange keine Personen (Mitarbeitende oder andere Fahrgäste) ohne deren ausdrückliche und dokumentierte Einwilligung aufgenommen werden. Mehr Infos in unseren Beförderungsbestimmungen.

Unsere Pressestelle steht Journalistinnen und Journalisten für alle Medien- und Presseanfragen zur Verfügung. Alle Kontaktinformationen und aktuelle Pressemitteilungen sind unter Presse zu finden.