Die S-Bahn Mitteldeutschland ist Teil der Die Länderbahn GmbH DLB. Unsere Auftraggeber sind nicht für den täglichen Betrieb des S-Bahn Mitteldeutschland zuständig.

Die S-Bahn Mitteldeutschland fährt im Auftrag des Zweckverbandes für den Nahverkehrsraum Leipzig, für den Nahverkehrsservice Sachsen-Anhalt, für das Thüringer Landesamt für Bau und Verkehr, den Verkehrsverbund Mittelsachsen, den Verkehrsverbund Vogtland sowie den Mitteldeutschen Verkehrsverbund, um eine nahtlose Mobilität in Sachsen, Sachsen-Anhalt und Thüringen zu bieten.

Die Auftraggeber sind dafür verantwortlich, den Schienenpersonennahverkehr (SPNV) in Sachsen, Sachsen-Anhalt und Thüringen zu planen, zu organisieren und zu finanzieren. Da es sich um öffentliche Verkehrsdienstleistungen handelt, werden diese Leistungen ausgeschrieben, und das wirtschaftlichste Angebot erhält den Zuschlag. Diese Ausschreibungen erfolgen in der Regel drei bis fünf Jahre im Voraus, da die Beschaffung der Fahrzeuge entsprechende Zeit benötigt. In den Ausschreibungen sind detaillierte Mindestanforderungen festgelegt, wie z. B. die Anzahl der Züge, die gefahren werden sollen, die Anzahl der Sitzplätze pro Zugleistung, bestimmte Komfortmerkmale der Züge und vieles mehr. Die Länderbahn GmbH DLB setzt diese Anforderungen der Auftraggeber konsequent um, einschließlich des Fahrplans und der Anzahl der angebotenen Sitzplätze.

Tickets können bei unseren Servicestellen entlang der Strecke, in Kundenzentren der Verkehrsverbünde, an stationären Fahrkartenautomaten, direkt beim Fahrpersonal oder online, unter anderem auf den Websites der Deutschen Bahn oder via App (bspw. DB Navigator, MOOVME oder Leipzig move) erworben werden.

Das Ticket kann bar oder bargeldlos mit Giro- und Kreditkarte bezahlt werden. Ein Anspruch auf bargeldlose Zahlung besteht jedoch nicht.

Ja, das Deutschland-Ticket gilt auch in der S-Bahn Mitteldeutschland.

Eine Fahrpreisnacherhebung, oft auch als EBE (Erhöhtes Beförderungsentgelt) bezeichnet, wird von Verkehrsunternehmen erhoben, wenn ein Fahrgast ohne gültiges Ticket reist oder das vorhandene Ticket nicht korrekt entwertet wurde. Sie stellt eine Art Strafgebühr dar, dient dazu, die Kosten für die nicht bezahlte Fahrt auszugleichen und ist höher als der normale Fahrpreis.

Ein erhöhtes Beförderungsentgelt (EBE) wird ausgestellt, wenn kein gültiges Ticket vorliegt. Dies ist der Fall, wenn (Auszug):

• Das E-Ticket (Chipkarte) bzw. der QR-Code bei einer Kontrolle nicht ausgelesen werden kann.
• Das Ticket bei einer Kontrolle nicht vorgezeigt werden kann.
• Das Ticket nicht im Original vorgezeigt wird.
• Das Ticket nicht entwertet wurde.
• Das Ticket abgelaufen ist.
• Ein/e zur Fahrkarte erforderliche Bescheinigung, Berechtigungskarte (z.B. BahnCard) oder Personalausweis nicht vorgezeigt wird.

Ja, jede Fahrpreisnacherhebung kann geprüft werden. Dazu sollten alle relevanten Unterlagen, wie z.B. gültige, personengebundene/personalisierte Fahrkarte, Lichtbildausweis, Kundenkarte innerhalb der angegebenen Frist von 7 Tagen nach Feststellungsdatum eingereicht werden.

Unsere Züge werden von geschultem Servicepersonal begleitet. Bei Fragen oder Problemen stehen die Mitarbeitenden jederzeit zur Verfügung. Das Personal unterstützt bei Anliegen, gibt Informationen zu Ausflügen und Anschlussverbindungen und verkauft das passende Ticket.

Ein außerplanmäßiger Halt kann aus verschiedenen Gründen notwendig sein, z. B. wegen eines verspäteten vorausfahrenden Zuges oder aus technischen bzw. sicherheitsrelevanten Gründen. Auch wenn solche Unterbrechungen unerwünscht sind, ruhig bleiben und auf das Gepäck achten.

Das Personal muss ebenfalls auf Informationen aus der Betriebszentrale warten, bevor ein Update zur Situation gegeben werden kann. In der Zwischenzeit aufmerksam bleiben und bei Fragen später erneut an das Zugpersonal wenden.

Beim Verlassen des Zuges in unmittelbarer Nähe des Bahnsteigs bleiben und nicht entfernen. Auf Durchsagen und Anweisungen des Zugpersonals achten, um rechtzeitig wieder einsteigen zu können. Prüfen, ob Mitreisende wieder an ihren Plätzen sind.

In unserer Echtzeitauskunft, unter bahn.de oder im DB-Navigator.

Ja, in den Zügen der S-Bahn Mitteldeutschland gibt es Mehrzweckbereiche, in denen Fahrräder in begrenzter Kapazität transportiert werden können. Diese Bereiche sind außen mit einem Fahrradsymbol gekennzeichnet. Rollstühle und Kinderwägen haben stets Vorrang. Weitere Informationen gibt es unter Fahrradmitnahme.

Besonders an Wochenenden, in Ferienzeiten sowie während der Pendelzeiten zwischen 6-9 sowie 15-18 Uhr sind unseren Zügen erfahrungsgemäß stark ausgelastet, sodass häufig keine Mitnahme von Fahrrädern möglich ist. Wir empfehlen daher, Stoßzeiten zu meiden. Für Hinweise zu erfahrungsgemäß geeigneten Reisezeiten mit dem Fahrrad steht unser Kundencenter gerne zur Verfügung. 

Ja, E-Bikes können bis 250 Watt Leistung mitgenommen werden. Allerdings muss der Akku im Rad bleiben und darf wegen Brandgefahr nicht herausgenommen und geladen werden.

Kleine Hunde und andere kleine Haustiere (bis zur Größe einer Hauskatze) brauchen keine Fahrkarte, wenn die Tiere in einem geeigneten Transportbehältnis mitgenommen werden.

Aus Rücksicht gegenüber den anderen Fahrgästen müssen alle Hunde, die ohne Transportbox mitgenommen werden, angeleint sein und einen Maulkorb tragen. Für diese Hunde ist ein eigener Fahrschein erforderlich – zum halben Preis eines Normalpreis-Tickets. Bei Länder-Tickets gilt der Hund als Mitfahrer und wird als eine weitere Person berechnet. 

Blindenführhunde und gekennzeichnete Assistenzhunde fahren immer kostenfrei und müssen im Zug keinen Maulkorb tragen.

Mobilitätseingeschränkte Personen können grundsätzlich befördert werden. Da ohne vorherige Anmeldung aber nicht sichergestellt werden kann, dass ein entsprechender Bus (z.B. niederflurig) zur passenden Zeit am passenden Ort zur Verfügung steht, sollte die Reise unbedingt über die Mobilitätszentrale angemeldet werden. Weitere Infos findet ihr hier.

Ja, in unseren Zügen könnt ihr euer Handy oder Laptop an Steckdosen (mit USB-C-Anschlüssen) aufladen. Zusätzlich verfügen die Tische über entsprechend markierte induktive Ladeflächen, die ihr für euer Handy nutzen können.

Ja, in den Zügen gibt es einen separaten 1.-Klasse-Bereich.

Auf einigen Streckenabschnitten sind die Bahnsteige derzeit kürzer als die eingesetzten Mireo-Züge in Doppeltraktion. Deshalb bleibt ein Zugteil geschlossen und der Einstieg ist nur im vorderen Bereich möglich. 

Die Mireo-Züge fahren teilweise als zwei miteinander gekoppelte Einheiten. Dadurch entsteht ein rund 140 Meter langer Zug mit deutlich mehr Platz für Fahrgäste.

Wenn ein Zugteil geschlossen ist, erfolgt der Einstieg ausschließlich im vorderen Zugteil. Vor Ort wird dies durch Anzeigen, Durchsagen und unser Servicepersonal kommuniziert. So werden auch alle Fahrgäste informiert, die bereits im Zugteil sind, der dann geschlossen bleiben wird.

Ja, für private Zwecke – solange keine Personen (Mitarbeitende oder andere Fahrgäste) ohne deren ausdrückliche und dokumentierte Einwilligung aufgenommen werden. Mehr Infos in unseren Beförderungsbestimmungen.

Unsere Pressestelle steht Journalistinnen und Journalisten für alle Medien- und Presseanfragen zur Verfügung. Alle Kontaktinformationen und aktuelle Pressemitteilungen sind unter Presse zu finden.