Dopravní svazy VVO a ZVON se sloučí do nového svazu pro celé východní Sasko. Od 1. ledna 2026 budou pod názvem Zweckverband Verkehrsverbund Ostsachsen (ZVVO) společně působit město Drážďany, město Görlitz a okresy Bautzen, Görlitz, Meißen a Sächsische Schweiz-Osterzgebirge. Cílem je zjednodušení organizace a další rozvoj veřejné dopravy v regionu.
Naše role a objednatelé
Společnost trilex zajišťuje každodenní regionální a přeshraniční železniční dopravu v severních Čechách a každoročně přepraví tisíce cestujících bezpečně a komfortně. Provoz jednotlivých linek je realizován na základě smluv o veřejných službách v přepravě cestujících a je součástí systému závazku veřejné služby. Linky jsou integrovány do struktury regionální a přeshraniční dopravní obslužnosti a vznikají ve spolupráci objednatelů veřejné dopravy a železničních dopravců. Proč tedy trilex tyto spoje provozuje? Přinášíme přehled rozdělení kompetencí a odpovědností v rámci železničního systému.
IDOL – Integrovaný dopravní systém Libereckého kraje
IDOL (Integrovaný dopravní systém Libereckého kraje) je systém veřejné osobní dopravy na území Libereckého kraje, který zahrnuje regionální železniční a autobusovou dopravu i městskou hromadnou dopravu včetně tramvají. Objednatelem veřejné dopravy je Liberecký kraj, přičemž koordinaci a rozvoj systému zajišťuje společnost KORID LK, spol. s r.o., plně vlastněná Libereckým krajem. Systém je založen na jednotném tarifu, provázaných jízdních řádech a návaznosti spojů s cílem zajistit efektivní a přehlednou veřejnou dopravu v regionu.
DÚK – Doprava Ústeckého kraje
DÚK (Doprava Ústeckého kraje) je integrovaný systém veřejné osobní dopravy na území Ústeckého kraje. Systém zahrnuje regionální železniční a autobusovou dopravu i vybrané linky městské hromadné dopravy zapojené do krajského integrovaného tarifu. Organizaci a rozvoj systému zajišťuje Ústecký kraj jako objednatel veřejných dopravních služeb ve spolupráci s dopravci. DÚK vytváří rámec pro koordinaci dopravní obslužnosti, tarifní integraci a návaznost jednotlivých linek v rámci kraje i v přeshraničních vztazích.
PID - pražská integrovaná doprava
PID (Pražská integrovaná doprava) je integrovaný systém veřejné osobní dopravy na území hlavního města Prahy a Středočeského kraje. Systém propojuje jednotlivé druhy veřejné dopravy a zajišťuje dopravní obslužnost regionu v rámci jednotného integrovaného systému. Objednateli veřejné dopravy jsou hlavní město Praha a Středočeský kraj. Organizaci, koordinaci a rozvoj systému zajišťují organizace ROPID a IDSK ve spolupráci s jednotlivými dopravci.
Zweckverband Verkehrsverbund Oberlausitz Niederschlesien (ZVON)
Zweckverband Verkehrsverbund Oberlausitz-Niederschlesien (ZVON) byl založen 28. června 1995 v Niesky. Území svazu zahrnuje východní část okresu Bautzen a celý okres Görlitz, jehož součástí je i město Görlitz. ZVON odpovídá za organizaci a koordinaci veřejné osobní dopravy v regionu, včetně železniční, autobusové a tramvajové dopravy a jednotného integrovaného tarifu. Ve spolupráci se sousedními objednateli dopravy zajišťuje rovněž přeshraniční veřejnou dopravu v Euroregionu Neisse.
Zweckverband Verkehrsverbund Oberelbe (ZVOE)
Zweckverband Verkehrsverbund Oberelbe (ZVOE) byl založen 17. ledna 1994. Sdružuje okresy Meißen, Bautzen a Sächsische Schweiz-Osterzgebirge a zemské hlavní město Drážďany. ZVOE zajišťuje organizaci a koordinaci veřejné osobní dopravy na svém území a odpovídá za objednávku regionální železniční dopravy. Ve spolupráci s dopravními společnostmi zabezpečuje moderní, integrovaný systém veřejné dopravy v regionu.
Jeden dopravní svaz pro východní Sasko
Často kladené otázky
Kdo jsou objednatelé veřejné dopravy pro vlaky trilex?
Trilex jezdí v závazku několika objednatelů veřejné dopravy, aby zajistil dopravní obslužnost v Česku, Sasku a Polsku. Na české straně patří mezi naše partnery, kteří umožňují nejenom přeshraniční dopravu Koordinátor veřejné dopravy Libereckého kraje (KORID), Doprava ústeckého kraje (DÚK) a Pražská integrovaná doprava (PID). V Německu se jedná o dopravní sdružení Verkehrsverbund Oberelbe (VVO) pro oblast Drážďan a Zweckverband Verkehrsverbund Oberlausitz-Niederschlesien (ZVON) pro východní Horní Lužici. V Polsku spolupracujeme s POLREGIO, největším poskytovatelem místní dopravy v zemi, a s Koleje Dolnośląskie, které provozují regionální dopravu v Dolním Slezsku. Společně zajišťujeme jednotné tarify, koordinované jízdní řády a pohodlné možnosti cestování přes hranice států.
Kdo rozhoduje o jízdních řádech a trasách vlaků?
Jízdní řády a trasy vlaků určují objednatelé. My jezdíme podle jejich požadavků v návaznosti na možnosti konstrukce jízdních řádů od provozovatelů infrastruktury. Za samotný provoz vlaků jsme jako Die Länderbahn CZ zodpovědní sami.
Kdo je zodpovědný za trilex?
Za obchodní značkou trilex stojí v současné době společnost Die Länderbahn GmbH DLB (na německém území) a její dceřiná společnost Die Länderbahn CZ, s.r.o. (na českém území), které spadají do koncernu NETINERA Deutschland GmbH. Jednotliví objednatelé veřejné dopravy nejsou odpovědní za každodenní provoz vlaků trilex.
Kdo určuje, kdy a jak často vlaky jezdí a jaká je jejich přepravní kapacita?
Za plánování, organizaci a financování veřejné železniční osobní dopravy jsou odpovědní objednatelé. Tyto reprezentují buď kraje samy nebo prostřednictvím svého organizátora. Objednávají koncepci jízdního řádu na celý následující rok jeho platnosti, včetně potřebných přepravních kapacit. Právě oni na tyto služby vypisují výběrová řízení, která obvykle probíhají tři až pět let předem, protože pořízení vozidel a přípravy provozu vyžadují čas. Ve výběrových řízeních jsou stanoveny podrobné požadavky na vozidla a standard kvality poskytovaných služeb.
Naše historie
Společnost Die Länderbahn GmbH DLB se sídlem ve Viechtachu provozuje obchodní značku trilex a již více než deset let zajišťuje přeshraniční mobilitu v oblasti trojmezí. Provoz byl zahájen v prosinci 2010 linkou L7 mezi Seifhennersdorfem/Rybništěm, Žitavou a Libercem, v roce 2014 následovalo rozšíření o spoje Drážďany – Görlitz (RE1/RB60) a Drážďany – Žitava – Liberec (RE2/RB61). Dne 13. prosince 2015 byl obnoven provoz přes Niský viadukt do Polska, přičemž do konce roku 2018 jezdily přímé vlaky z Drážďan do Vratislavi (Wrocław); od roku 2019 probíhá přestup v Zhořelci (Zgorzelec) na navazující spoje společnosti Koleje Dolnośląskie (KD). Se změnou jízdního řádu v roce 2021 došlo k rozšíření sítě v České republice, zejména na severovýchodě země, a k prohloubení spolupráce se Středočeským krajem; linka L4 propojuje Rumburk, Českou Lípu a Mladou Boleslav a od prosince 2022 doplňuje síť linka L2 mezi Libercem, Českou Lípou a Děčínem. Vedle pravidelného provozu nabízí trilex také sezónní turistické spoje, od roku 2016 například letní spojení z Drážďan přes Liberec k Máchovu jezeru a od roku 2021 výletní vlaky do Národního parku České Švýcarsko.
